写于 2017-03-22 13:11:34| 威尼斯人最新网址| 热门

铁路工人联合会秘书长迪迪埃埃斯特雷斯特,谴责将加强公路货运你只给262个车站名单将禁止卡车订单11月30日到媒体说要决定下一步做什么

迪迪埃莱斯特首先,我想强调一下这个官方名单我们没有被法国国家铁路管理部门称为这个名单是一项重大重组计划的一部分,该计划不仅决定不与工会谈判,而且还与地方当局进行真正的讨论

和相关地区一样,这种方法在公司的社会对话质量上有所体现,当Idrak女士决定以提高社会对话为幌子主持时,公司的未来更加恶化,政府通过立法再次秘密拍摄的最低限度服务,在更高透明度的高峰期,我们通过管理提出既成事实,它试图限制我们的决策,以验证和支持其战略选择,以关闭262交通̊F角色RET,说这是管理层的策略,试图重新获得货运水平的元素财政平衡,不是通过提高活动,而是通过降低生产成本,特别是劳动力成本,这是一个货运飞机(2004年-2006),旨在通过关闭车站,对接和消除7,000人的货物运营策略减少扩容的限制只被认为是符合大货物需求的最有利可图的市场业主换句话说,电力和公共资金正在服务于大量的民间团体,需要运输最多的票据,这一战略的破坏,管理层今天将继续新的关闭,主要负责法国国家铁路公司的货运市场数量已经失去了这些结果,在rnières失败后,该站的关闭,公司本身被剥夺了应对管理的手段也提出了这个理由,最近的董事会决议现在每年300,000为自己的网站提供大量必要的设备通过高速公路的这个决定将在路上洒上8000多辆卡车,所以你担心加速这些商品的转让Diddi Rete Reste专门重组是否是一个粉碎的实现,他们的产品来自这262个站,或者谁打算使用他们现在不能再做了这是一个糟糕的打击另外,SNCF的能力满足公司到2020年的货运量增长估计超过40%从环保的角度来看,有必要减少公路运输的偏差这也是一个社会和经济上的废话我们应该记住要保持对区域安装或经济活动的依赖质量转移 - 包括铁路 - 它享有一种完全供应受欢迎列车的货车技术,现在形成了包车车队的不同充电器的组合,并且有望增加其响应,以便货物可以携带更多工业生产多样化和更多的大中型散货船主自己开始使用他们的172个站点,声明SNCF是相对封闭,表明客户可以参考其他Didier Leeste站必须停止服用我们的白痴,这种言论是知识产权框架下的欺诈行为其目的是让公众舆论放心是否专业人士不应该被视为理所当然

一些大公司继续使用铁路运输,但许多人将不再求助于你7月份你对政府的最终期望是什么

Didier Este Reste公共当局必须干预SNCF,不仅要关注财务盈利能力TECHNO的财产,还要通过关闭属于C国的SNCF社区设施的资金来销毁生产工具

这就是为什么CGT宣称未来铁路及其活动,尤其是货物我们的措辞政府和共和国总统表示,他们希望25%的人在五年内减少真正的全国公路货物运输辩论的份额,但现在很明显行为违反了声明 令我们担心的是,Grenelle的环境论坛,计划于秋季,在这个问题,一个化妆品,提供你想重新启动货物活动

与Didier Le Reste相反的是SNCF国家网络密度方向的索赔是一种资产,而非负债加量交易策略,我们捍卫它可以承受边际固定成本,当管理层说如果我们达到每年65级的水平十亿吨/公里,活动将达到平衡,所以我们回答:奇切!我们建议在五年内达到500亿吨/公里这将增加90亿吨,营业额将增加4亿欧元如果你没有听到,你会如何反应

如果Diede Reeste没有采取行动,如果9月份没有辩论,如果管理层不坚持认真考虑工会的建议,并认为我们是一个秘密,单方面制作一个简单的收银机,那么无论PH如何都会动员起来L采访时间